■
●銚電「車両オーナー」募集（yomiuri online 千葉地方版）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090703-OYT8T01145.htm
銚子市の観光鉄道「銚子電鉄」*1は、老朽化した車両の更新費用を確保するため、車両支援オーナー制度や車両に愛称をつける命名権の導入を決めた。今月中旬から申し込みを受け付ける。
同社によると、車両６両のうち、４両は１９４２、５０年の製造で更新が必要となり、愛媛県松山市の伊予鉄道で使用されていた車両４両を約１億円で購入することになった。
車両支援オーナー制度は、車両費のうち、２０００万円を債券化し、１口１０万円で２００口のオーナーを募集する。オーナーには、１口あたり１年間有効の全線乗車優待券を最高１０年間分発行する。
愛称命名権では、車両が２編成あるため、二つの愛称を募集し、売却する。金額は１編成あたり３００万円。愛称は廃車になるまで使用される。市民、有識者などが審査し、決定する。車両に愛称プレートを付け、命名者にも贈られる。応募資格は個人、法人を問わない。（中略） 同社の２００８年度末決算では、鉄道収入１億５０００万円に対し、ぬれせんべい、たい焼きなどの副業収入が４億１０００万円にに上った。
ただ、安全設備対策工事費や鉄道部門の赤字損失があり、純利益は９万９０００円にとどまり、厳しい経営が続いている。（後略） ※引用ここまで
この元記事の画像を見ると、置き換え対象になるのはデハ８０１及び同年代の車両のようです。（一方で伊予鉄道から購入する車両にも興味はわきますが。）
千葉県の都市圏部を離れた私鉄では、いすみ鉄道や銚子電鉄はかなり経営的に苦しいと聞きます。今回のこの方策がどのくらいの効果があるかはわかりませんが、「ぬれ煎餅」に続く有効打となるように願っています。
