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●「高速一律１０００円」間に合わず　システム調整遅れ（asahi.com）

http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY200903110242.html

　政府が景気対策で打ち出した「地方は、土日・祝日１千円」という高速道路料金値下げの完全実施が、４月下旬まで遅れることになった。道路会社の料金徴収システムの調整遅れが理由。値下げは２８日から実施されるが、利用区間によっては１カ月程度、さらに１千円かかる。
　値下げはＥＴＣ車限定。東京、大阪の都市圏を除く地方部で、普通車なら土休日、走行距離に関係なく、料金の上限が１千円となる。
　完全実施されると、例えば静岡ＩＣから首都高速経由で仙台宮城ＩＣに行く場合、地方料金１千円と東京圏料金（近郊区間分１４５０円、首都高５００円）の合計２９５０円となる。だが、システム対応の遅れで当面は地方料金が２回徴収されてしまい、計３９５０円が必要。
　国土交通省は「もともと前倒しで実行する値下げなので仕方がない」としている。料金については、各高速道路会社がＨＰ（ホームページ）上で検索システムを立ち上げる予定だ。麻生首相は４日、「２８日以降、順次、基本的な割引メニューが開始出来るよう準備を進める」とコメントを出していた。

遅れはしょうがないにしても、政策としてはＥＴＣ普及のための陰謀ですね（違・と云うかクルマに乗らない層はどうするんだと←単なる僻み。。。と云うか、その為にクルマ買う人はいないだろうし。）
ＥＴＣも確か導入には支払い関係でクレカ要るはずなので、導入自体の価格は抑えても、そちらの業界も少しは潤うのかしら。
鉄道側にはもう少しいい政策を打ち出せないものなんですかね。。。公共の足は置いてきぼりですか。
ＪＲは民営だから、自分で頑張れってことなのかな（道路会社も確か民営では・笑