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●（神岡鉄道）１１／３０営業廃止
http://www.hidawing.net/kamitetsu/ 公式ホームページより
平成１８年１１月３０日奥飛騨温泉口駅着１９：４６の列車の運行をもちまして、神岡鉄道は廃線となりました。
昭和５９年１０月の開業以来、地域の皆様をはじめ、全国各地からの多くのお客様にご利用いただき誠に有難うございました。
一方、廃止と前後して地元・岐阜県飛騨市（旧・神岡町が合併）では神岡鉄道の親会社・三井金属と協議して、神岡鉄道を観光鉄道として再生させる意向を固めた模様。
北日本新聞記事
三十日で営業を終え、廃線となる神岡鉄道（猪谷駅−奥飛騨温泉口駅間一九・九キロ）について飛騨市は二十八日までに、観光鉄道などとして存続させる方針を固めた。当面の運営費など十数億円を同鉄道親会社の三井金属（本社・東京都）から寄付を受けることでほぼ合意した。十二月市議会で承認を得て、新運営会社づくりなど実現に向けた準備を本格化する考えだ。
構想によると、軌道やトンネルなどは神岡鉄道から市が無償譲渡を受けて保有。市と地元企業でつくる新第三セクター会社、指定管理者などが運営する。十二月一日の神岡鉄道清算手続き開始から遅くても一年半で新会社を設立する。五年後の黒字化を目指す。
市長は九月定例市議会で「不定期の観光鉄道として存続する道を模索する」と表明。神岡鉱山の廃坑や選鉱所跡を産業遺産として整備し、誘客を図る構想を提案していた。
第三セクター線廃止後の観光施設化などの動きは各地で見られましたが、今回の動きがうまく行くことを願っています。
高千穂鉄道の例とか、ここに書き込んだあとがどうなったか調べてフォローしておかないと。
